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KLQ6119GS

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发表于 2013-3-31 10:44 |显示全部楼层
KLQ6119GS是天津公交集团于2012年引进的一款非空双层城市客车,也是在2007年提升采购标准以来,继宇通ZK6116HGS之后第二款进入天津公交市场的双层客车。共26台,全车采用低入口布局,右前侧单楼梯布置,配备玉柴机,钢板弹簧悬挂,前桥盘式刹车,晨旭注塑皮革饰面座椅。
# h4 d% s- y, ^- Q自编号:8-3801——8-38265 T; w! Z; t8 D, K% a

  S- `: b) q: `9 ?2013年10月,公交集团增购该车型4台,全车主要配置与上批次相同,区别在于楼梯改为左前侧布置,车门侧前轮包布置背靠背座椅一对。/ H% x  k8 L% i$ X3 `% k1 z
自编号:8-3863——8-3866
* c: `! w- q3 n/ [8 a( b一手投放于643、47、48、879路服役,目前该车型全部可用车辆全部集中于47、48路运营。

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发表于 2013-3-31 10:46 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑 * K6 [6 _; \+ l4 _6 I
7 m# X. Y# O1 m9 Z
该车型标准像
- _8 B# R2 o2 z2 M1 F" l& i- ] 643-3818.jpg

' c! q2 x2 g" V* L: u5 M" w2 v9 B
$ z1 U( y9 b- y 643-3819.jpg

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发表于 2013-3-31 10:49 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑 0 x, G5 g0 X" h8 Z% [4 M6 u

  X( E' l  \$ e/ S3 y$ G% V1 C该车型前后侧面图
9 ?6 `/ ?, T$ s) W4 f- ~1 g* G% L) n' ?# ]
643-3815前.jpg

* W- t$ ^8 s+ Q1 T! {
3 R2 d/ b/ B% Z% k' f! O 643-38XX前.jpg
& G- I. O! P/ q. e) e$ ]

! |1 Z8 ]1 r4 z, K IMG_0449.jpg

+ \7 S+ K& ?! a; Q: A. I- O1 c
! x1 z! q' f3 `$ {5 Q% z. `% { 643-3818后.jpg

, F3 d; L: E# u5 B7 V4 ~) y4 Y  Z左侧0 v: o7 l' v- j" Y
DSC_1978副本.jpg
# x: s7 y1 \" z" Z
右侧
8 z/ `" M8 G$ n' ]& v  T 643-3815右侧.jpg

+ W& g; q6 e" G* r- ~/ Q

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发表于 2013-3-31 10:56 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑 ' P: N$ w5 ?3 H% y# H

+ t# L: f8 p+ }: T2 q该车型其他细节图
0 N0 `2 s! X) `# v驾驶区' H5 I( }, O% ]- ]
IMG_0435.jpg

( U: K& i. A. A0 }
; `( t# n' x$ U0 N IMG_0444.jpg
$ c* J1 v5 P" o- \& F
下层后视
1 |  l2 l  o3 J# h IMG_0441.jpg

1 c5 j6 k$ S% ^8 `4 [1 |1 V下层后山
8 c4 ^$ d' s2 g' B3 l IMG_0452.jpg
% c0 c- l. B9 d. `) K
下层前视, c  g$ ^6 X0 R" Z% y+ _1 W7 x
IMG_0440.jpg
- I6 T. b" c; H- X
楼梯
# }; t1 S8 D- K- m IMG_0453.jpg

& B: W; O$ a+ Q0 z上层后视* L3 i/ ~/ w3 V0 t# J! w
IMG_0437.jpg

( F5 J0 J! t& Y+ @4 Y( z% O# y上层前视
; q) W" |8 c0 A( _8 Y/ \, T IMG_0438.jpg
! @$ s# h$ n1 Y

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发表于 2013-3-31 11:01 |显示全部楼层
本帖最后由 1906 于 2013-3-31 19:48 编辑 . q2 J& M, l& ~' z( [) y- d1 e: i# i
& ~# |: a: I' ~; k9 |
该车型铭牌及部分技术参数
1 X! O3 V+ K, x9 L& m% |
7 d% P  P4 O# f底盘型号:承载式车身
! S8 ?, L+ _8 |  j- q外形尺寸:11460×2550×4150
' L- i, h, x. e7 i# }& W轴距:5600
  J7 J9 U; V/ a前后悬 2610/3250
& C( Q' n) J6 S轮胎型号:295/80 R22.5
* s- k" }1 K3 W* h8 _发动机型号:YC6L280-30' @) _& G" z1 Y" g" M" o$ f; E
发动机额定功率:206kW

' ]' a5 f1 b* j+ E: Y 643-海格铭牌副本.jpg

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发表于 2013-3-31 22:37 |显示全部楼层
个人喜欢879现在的那个车型。

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发表于 2013-5-27 22:09 |显示全部楼层
我比较喜欢47的双层啊,这款看着样子一般

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发表于 2013-6-28 09:35 来自手机 |显示全部楼层
这车还是全承载车身?!

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发表于 2013-6-28 11:17 |显示全部楼层
快乐de男孩 发表于 2013-6-28 09:35 5 \' R: G2 K3 i4 W  b8 x+ a
这车还是全承载车身?!

+ n4 t+ u+ x7 A( d$ L' x& R对,车身底架与上部龙骨框架整体合成,安全性能会好些,这也算是个未来客车的趋势吧
! f* b; P: r6 {, J

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发表于 2013-6-28 20:36 |显示全部楼层
B6991 发表于 2013-6-28 11:17
. p5 S# r! S8 G8 N. l3 |对,车身底架与上部龙骨框架整体合成,安全性能会好些,这也算是个未来客车的趋势吧

8 q  |% z' L. Q+ v/ B; O' m0 v+ g我知道,青年有一个双层长途大巴JNP6137S也是全承载车身。话说青年的车大部分都是全承载吧?+ I6 M: R5 m0 D& Y( E

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发表于 2013-6-28 20:42 |显示全部楼层
快乐de男孩 发表于 2013-6-28 20:36 ( w" B) E( T4 Q, @( S
我知道,青年有一个双层长途大巴JNP6137S也是全承载车身。话说青年的车大部分都是全承载吧?

# {+ n1 z  `. g9 ]" u7 _  R% I对,全承载显然也成为比一般客车更贵的名头所在。。
+ _' I1 k1 }4 V4 K) ^

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车队队长

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发表于 2014-8-11 02:47 来自手机 |显示全部楼层
3866目前在48路服役
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发表于 2018-12-14 13:22 |显示全部楼层
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14#
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