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KLQ6119GS

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发表于 2013-3-31 10:44 |显示全部楼层
KLQ6119GS是天津公交集团于2012年引进的一款非空双层城市客车,也是在2007年提升采购标准以来,继宇通ZK6116HGS之后第二款进入天津公交市场的双层客车。共26台,全车采用低入口布局,右前侧单楼梯布置,配备玉柴机,钢板弹簧悬挂,前桥盘式刹车,晨旭注塑皮革饰面座椅。
- Y1 G/ I2 W3 N, y( O2 Q自编号:8-3801——8-3826
, y4 \1 {" e2 f* A! A5 \3 t
# s- v6 G' s+ d4 d1 i' I  e2013年10月,公交集团增购该车型4台,全车主要配置与上批次相同,区别在于楼梯改为左前侧布置,车门侧前轮包布置背靠背座椅一对。
# Y6 j+ z, Q8 q& I自编号:8-3863——8-3866& g# @) Q! N( X2 |; @3 ^, j
一手投放于643、47、48、879路服役,目前该车型全部可用车辆全部集中于47、48路运营。

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发表于 2013-3-31 10:46 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑
3 A: ]0 b9 q5 f9 d8 @
: Y& l/ o$ p6 ]: d8 Y, @2 H该车型标准像
. ]5 s5 S, W( [( {* ^5 ?9 w* G2 ^# y 643-3818.jpg

5 o, R0 t3 _! ]4 z: b$ m: P( E% c
643-3819.jpg

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发表于 2013-3-31 10:49 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑 % P8 X6 K+ `  k( m$ |6 d5 |
6 c: r% X% H8 P+ J2 F4 \
该车型前后侧面图
6 K( ~4 ?: H0 J( V  P5 k
. T) Z: x7 R8 j: B 643-3815前.jpg

& J0 e% t6 E. c8 V. w, E$ t  y9 e9 \: U4 R
643-38XX前.jpg

5 \& n% H1 r* l6 d' ~/ b) V: a- b* p  R# o( u* x; D
IMG_0449.jpg

" x+ L4 j- n/ J7 o
- [/ T. r" E+ X1 Q, m4 \2 u( W7 C 643-3818后.jpg
' C' ^& `& \( H1 F( g
左侧
2 j5 ], h/ R: g$ \6 B: v2 z DSC_1978副本.jpg
+ n& z8 C5 F# F# a, |1 G
右侧1 V" X+ s1 m9 x1 J; d! k
643-3815右侧.jpg
! \4 f  m: X( `! N9 ?' p4 V9 K

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发表于 2013-3-31 10:56 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑
8 S5 O; h* C( r* @$ o
. Z8 c: Y% E7 x; S( G" u% i/ [该车型其他细节图
) {0 w0 N5 ]0 ?8 j" v1 o驾驶区& z1 w3 v6 u( ]
IMG_0435.jpg
1 v6 L5 H+ W: ^) x+ O& ^$ ~$ T5 y

9 C  h$ I5 ?5 E6 Q$ Z5 y5 B IMG_0444.jpg

& F+ s$ Y+ X! u; B' N9 L6 ^7 b/ L下层后视
8 ?8 `- \% |9 z0 q7 c$ Z; d IMG_0441.jpg

$ `1 U3 N; t3 I! }8 Z下层后山" e1 Y2 H( \4 M- J& V* R
IMG_0452.jpg
+ E  z( D9 ~) g' H5 G! w" Y) t" f
下层前视* d7 O; R1 A1 ^, ]' L- Q* O1 u2 I
IMG_0440.jpg
. }/ U8 P+ A! `2 k
楼梯
7 w3 V9 U5 R8 D7 b" W, O" [$ } IMG_0453.jpg

4 |. b, |' ~0 {) V上层后视
/ o6 y0 e5 s; N+ q1 |9 g+ Z IMG_0437.jpg
; g  H+ Y, ?; Y# f
上层前视  @5 J- b* t( F3 j6 W, X: l
IMG_0438.jpg

6 Q( @" H; \/ |

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发表于 2013-3-31 11:01 |显示全部楼层
本帖最后由 1906 于 2013-3-31 19:48 编辑
+ M/ M6 x0 z2 f3 k9 K$ o6 E4 a: P% u* u  p1 r/ B) f
该车型铭牌及部分技术参数2 W: E) M2 l$ {1 S/ G
+ G. H) x1 v# a; ^
底盘型号:承载式车身
: g: u1 G! I7 ?9 ^0 J5 K" _外形尺寸:11460×2550×4150
- b3 G2 X& _6 m- f+ o1 H轴距:56006 m5 M" m# A- F! }2 V8 U
前后悬 2610/3250
  }4 B# a4 [# g+ f3 S轮胎型号:295/80 R22.5! J! \3 W& x8 z  p8 W) w4 N* w
发动机型号:YC6L280-304 K9 F+ I2 |. ?
发动机额定功率:206kW
& D+ m% z! Y) J" d; I4 a3 o
643-海格铭牌副本.jpg

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学员儿

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发表于 2013-3-31 22:37 |显示全部楼层
个人喜欢879现在的那个车型。

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学员儿

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发表于 2013-5-27 22:09 |显示全部楼层
我比较喜欢47的双层啊,这款看着样子一般

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车队书记

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发表于 2013-6-28 09:35 来自手机 |显示全部楼层
这车还是全承载车身?!

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发表于 2013-6-28 11:17 |显示全部楼层
快乐de男孩 发表于 2013-6-28 09:35   a, q7 @& q. _+ I8 W3 s" W* W
这车还是全承载车身?!

2 J# K" R, |$ R. P+ v( t对,车身底架与上部龙骨框架整体合成,安全性能会好些,这也算是个未来客车的趋势吧
& W% a: e( v; y; P) g0 P. N% `/ w) y

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发表于 2013-6-28 20:36 |显示全部楼层
B6991 发表于 2013-6-28 11:17
  G- m9 o% T6 k9 K对,车身底架与上部龙骨框架整体合成,安全性能会好些,这也算是个未来客车的趋势吧

  m! p& i+ b9 l0 t- f$ C* k我知道,青年有一个双层长途大巴JNP6137S也是全承载车身。话说青年的车大部分都是全承载吧?8 ?, `$ v  j( a

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发表于 2013-6-28 20:42 |显示全部楼层
快乐de男孩 发表于 2013-6-28 20:36
+ i& P6 T+ d4 j8 D2 H' F0 F我知道,青年有一个双层长途大巴JNP6137S也是全承载车身。话说青年的车大部分都是全承载吧?
! i' @6 x7 }( R. c" [* Y
对,全承载显然也成为比一般客车更贵的名头所在。。* s0 L1 H" l7 G" l

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车队队长

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发表于 2014-8-11 02:47 来自手机 |显示全部楼层
3866目前在48路服役
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发表于 2018-12-14 13:22 |显示全部楼层
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